Adolfo Murillo Rodríguez

David Alejandro Lugo Bonilla

Adrian Alexis Alape Rojas

467963-2

Practicas del motor sincrono trifasico

Conexión en estrella

La placa característica del motor es la siguiente:

220/380V, 1700RPM, 2p: 4, 60Hz, 2,2kw

Como podemos observar en las imágenes, Se ha calculado y dibujado las conexiones correspondientes con el circuito interno del motor, podemos ver, que las conexiones están dadas como la conexión u con la conexión z así como la conexión v con la bobina x, y la conexión w con la conexión y, entrando asi la energía trifasica atravez de u, v, y w

Ademas, se observa la grafica de intensidad de arranque donde ubicamos o calculamos T=0,34, hallamos una intensidad de :2,2 A

Observaciones

La intensidad nominal disminuye con el pleno funcionamiento del motor.

La conexión en delta

La conexión en delta que, es usada para corrientes inferiores, observamos una velocidad de sincronismo de 1800 RPM, su intensidad es de 6,5 A

Conclusiones

La principal conclusión que fue analizada, es que la corriente  y el par velocidad aumentan demasiado, sobre todo en la conexión en delta, sin embargo, observamos que al poner en funcionamiento nuestro motor sincrono trifasico estos valores disminuyeron notablemente.

Notamos que el motor intercambia fuerza por velocidad

Practicas e informe sobre Motor de condensador de arranque

A continuación veremos los esquemas de las conexiones y cálculos de un motor de condensador de arranque.

La placa característica del motor indica que hay:

1,75kw, 1715 RPM, 120 V, 4,6A, 60hz y que el motor es monofasico.

Se observan las conexiones y el circuito equivalente, con el cual nos ubicamos para conectar las distintas bananas en las conexiones del motor.
Ubicamos como la conexion "1" aquella que conectara con la fase, y la conexion "4" al neutro

Después de verificar las conexiones y placa de característica, pasamos a realizar las inversiones de giro del rotor, en donde, para realizar el giro del rotor hacia la derecha, conectamos de la misma manera el circuito del motor.

Para moverlo hacia la izquierda, se conecta el "3" con el "2" para cambiar el giro del rotor.

Despues de la inversion de giro realizamos el arranque del condensador en donde, hallamos una velocidad de 1794,2 Rpm y ademas el rotor giró hacia la derecha

Y por ultimo se halló el arranque manual, en donde obtuvimos una corriente de: 4,2 A y una velocidad de 1792,3 RPM